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液壓(ya)缸是液壓(ya)系統中的(de)一種執行元件,其作(zuo)用是將油液的(de)壓(ya)力能(neng)轉(zhuan)換(huan)成機(ji)械(xie)能(neng),輸出的(de)是力和(he)速度.

按(an)(an)結構特點不同(tong),可(ke)將(jiang)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)分為活(huo)塞(sai)(sai)缸(gang),柱塞(sai)(sai)缸(gang),伸縮缸(gang)和(he)擺動(dong)缸(gang)等類型.按(an)(an)作用(yong)方式(shi)來分,液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)有單(dan)(dan)作用(yong)式(shi)和(he)雙作用(yong)式(shi)兩種.單(dan)(dan)作用(yong)式(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)中(zhong)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)力只能使活(huo)塞(sai)(sai)(或柱塞(sai)(sai))單(dan)(dan)方向運動(dong),反方向運動(dong)必須依靠外力(重力或彈簧力)實現(xian).雙作用(yong)式(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)可(ke)由液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)力實現(xian)兩個方向的(de)運動(dong).

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①缸體組件

缸(gang)體組(zu)件由液壓缸(gang)缸(gang)筒(tong)與(yu)端(duan)蓋組(zu)成,缸(gang)筒(tong)與(yu)端(duan)蓋有(you)多種聯接形式(shi).

②活塞組件

活(huo)塞組(zu)件由(you)活(huo)塞與活(huo)塞桿(gan)構成,活(huo)塞和活(huo)塞桿(gan)除常用的螺(luo)紋(wen)聯(lian)接外,也(ye)可采(cai)用'非螺(luo)紋(wen)式'聯(lian)接. ③密封裝置

在活(huo)塞和活(huo)塞桿的(de)運動部(bu)(bu)分,端蓋和缸(gang)筒間的(de)靜止(zhi)部(bu)(bu)分等處都需要設置可靠的(de)密封(feng).密封(feng)是提(ti)高系統性能(neng)與效(xiao)率的(de)有效(xiao)措(cuo)施.

④緩沖裝置

大型,高速及精(jing)度(du)的液壓缸應(ying)設有(you)緩沖裝置(zhi),常見(jian)的液壓缸緩沖裝置(zhi)有(you)環狀間隙式,節(jie)流口可(ke)調式和節(jie)流口可(ke)變式等幾(ji)種.

⑤排氣裝置

液壓(ya)缸中存在空氣(qi)將(jiang)使其運動不平穩,當(dang)壓(ya)力增大(da)時會產生絕熱(re)壓(ya)縮而造成局部高(gao)(gao)溫,因此應(ying)在液壓(ya)缸的(de)高(gao)(gao)部位(wei)上設置排氣(qi)裝置.

排(pai)氣(qi)(qi)裝置通常有珠形(xing)閥(fa)式(shi)排(pai)氣(qi)(qi)閥(fa)和錐形(xing)閥(fa)式(shi)排(pai)氣(qi)(qi)閥(fa)兩種形(xing)式(shi).

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現象（一）：機械損傷(shang)

原因：

1.在(zai)配合面上(shang)有傷痕

2.含有(you)金(jin)屬類(lei)雜物或其它雜質

3.裝配(pei)時(shi)配(pei)合面(mian)倒角(jiao)處有毛刺

防止措施：

1.裝配前檢查，清洗干凈零件，不允許有(you)任何雜質進(jin)入(ru)

2.改善系統(tong)過濾(lv)裝(zhuang)置，按時更換系統(tong)介質

3.加大配合(he)面的倒角(jiao)，并使(shi)之盡(jin)量光滑，去掉毛刺(ci)和飛邊(bian)

原因：

1.配合間隙設計過大

2.系(xi)統壓力過高(gao)

3.支撐環剛度(du)不夠產生間(jian)隙

防止措施：

1.減少配合間(jian)隙

2.加支撐環

3.壓力過高，可增加一道緩沖密封

3.重新(xin)選(xuan)擇密封材料

4.更改(gai)支撐環(huan)材料或(huo)尺(chi)寸(cun)